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中国水运建设行业协会分会三届一次会员大会工作报告498888王中王

作者:admin 文章来源:本站原创 发布时间:2019-11-14 点击数:

  在举国庆祝改革开放40周年、全国**行业贯彻交通强国战略的热潮中,中国水运建设行业协会**分会三届一次会员大会在人杰地灵的武汉召开。这是全国**行业的一大盛会,在这里,谨代表**分会,对参加此次会议的领导、代表表示热烈的欢迎,对长期以来关心和支持分会工作的交通运输部水运局、中国水运建设行业协会和各会员单位表示衷心的感谢。

  作为全国**行业的社团组织,“研究行业发展问题,反映行业诉求,承接政府转移和延伸职能,服务行业科学发展”,是**分会永恒的工作主题。**分会自创办以来,在一届主任委员***局长的带领下,取得了可喜成绩,得到了部水运局和水运协会的广泛认可。尤其是二届一次会议以来,**分会先后在主任委员***局长和***局长的领导下,以服务政府、服务行业、服务会员单位为宗旨,以促进**事业发展为主线,以政府、行业、会员单位的需求为出发点,以行业发展、信息交流、人才培训等为主要工作内容,在部水运局和中国水运协会的领导指导下,在全体会员单位的大力支持下,认真履行职能,拓展服务功能,创新工作方式,为推进全国**事业发展发挥了积极作用,取得了显著的成绩。现将**分会二届委员会的工作报告如下,请各位代表予以审议。

  二届一次会议以来,**分会围绕行业大事有声音、难点有建议、发展有措施、工作有作为,积极探索新形势下协会工作的新思路、新形式、新方法,明确职能定位和工作思路,主动作为,虚功实做,各项工作可圈可点、亮点纷呈。主要开展了以下几个方面工作。

  《**法》是规范和加强**规划、建设、养护、保护,维护**部门合法权益,保护**资源,保障**畅通安全,促进水运发展的重要法律。**分会积极作为,听取行业呼声,集中行业民意,反映行业诉求,积极努力推动**立法工作:一是开展了“**立法”调研工作,起草了“关于加快《**法》立法进程的建议”上报交通运输部;二是广泛征求了行业对《**法(征求意见稿)》的意见和建议,汇总整理后上报国务院法制办;三是开展《**法(草案)》意见收集反馈工作,积极向全国**单位征集《**法(草案)》的修改意见及建议,组织行业专家对草案进行了深入研究,并结合征集到的意见和建议整理后一并上报全国人大常委会,充分发挥行业协会的作用和优势,为《**法》的制定提供了充足的依据。

  一是开展了内河**养护管理专题调研。通过开展实地调查、专家咨询、座谈探讨、专题研究等多形式,掌握了最真实、最准确的第一手资料,编写了调研报告,为部水运局编写《全国内河**养护发展纲要(2011-2020)》提供了有力依据。

  二是开展了**养护标准化、沿海**养护专题调研。深入到江苏、浙江、福建等地基层一线开展实地调研,了解**养护管理工作的基本情况和经验成果,积极听取相关**管理机构对进一步做好**养护标准化的意见与建议并形成调研报告,为**养护行业标准的制定提供了依据。

  三是开展了全国**管理与养护经费调研。组织全国相关单位、院校专家学者,采取实地考察、函调、专家座谈等方式,经过近1年充分调查和深入研究,编写了《全国**管理与养护经费调研报告》,为进一步争取**养护经费提供了科学依据。该调研报告获交通运输部2012年优秀调研报告二等奖。

  四是开展了生态**建设与发展情况专题调研。全面了解相关**单位生态**建设与发展的有关理念、实践、成果以及存在的主要问题与建议,研究探索了全国生态**建设与发展相关规律,为行业主管部门制定相关政策提供了基础支撑。

  一是开展了《**养护管理规定》宣贯培训工作。在积极参与《规定》起草工作的同时,组织有关**养护管理专家编写了《**养护管理规定培训教材》。以专题授课为主,采用研讨、案例、现场教学、参观等多种形式,在宜昌、徐州、哈尔滨、昆明、海口举办了5期《规定》宣贯培训班,组织全国20个省(市、区)和部属**管理机构720名**养护管理人员参加了培训,有效促进了《规定》的贯彻执行,为规范日常**养护工作、提高养护工作水平和效率奠定了基础。

  二是协助开展了《**法》宣贯培训。2015年4月至9月,分会协助部水运局举办了15期《**法》宣贯培训班,组织全国**系统2143人学习了《**法》,有力地促进了《**法》普及,为强化**法治建设、促进水运事业发展提供了良好的法律环境,使依法治理、依法行政更加深入人心。

  三是组织了《水运工程测量质量检验标准》宣贯培训。按照部水运局的部署要求,2010年7月至8月,**分会在武汉、北京、延吉举办了三期《标准》宣贯培训班,组织水运测量、工程施工、管理、监理人员近300人开展了培训,有力地推动了《标准》的贯彻实施,促进了水运工程测量质量的提升。

  一是主办了“深水**与长三角发展论坛”。2008年11月,**分会在南京举行论坛,来自全国近百家单位的领导、专家、学者160余人齐聚一堂,就长江下游深水**建设对促进长三角地区经济社会发展以及河势控制、**治理等问题,进行了深入研究和探讨,共商合力推进长江深水**建设之大计,共谋长三角及沿江地区经济社会发展、对沿江地区产业联动发展、对上海国际航运中心的加速形成之良策。

  二是组织了“全国内河通航建筑物工程技术交流会”。2012年12月,**分会在南京市组织召开现场交流会,来自全国17个省市52家通航建筑物设计、施工、管理、维护等单位的140多名专家和代表,围绕“推进技术创新,建设畅通高效的内河**”这一会议主题,对近20年来我国在通航建筑物建设、科研、运行管理上的成就和经验进行总结、交流,就内河通航建筑物前沿技术和发展方向进行深入研讨,形成了一系列共识。

  三是召开了“**管理与养护发展纲要宣贯座谈会”。按照部水运局工作安排,2012年4月,**分会召开宣贯座谈会,组织全国**单位80多位代表,围绕深入学习贯彻《全国**管理与养护发展纲要(2011-2015年)》进行交流,了解了各单位贯彻和执行《纲要》情况,探讨了问题,明确了方向。

  全国**维护管理年度统计是交通运输部水运局委托**分会的一项重点工作。**分会每年坚持召开一次**统计工作会,认真收集各单位的统计数据,对有疑点的数据进行询问核实,及时完成数据统计、撰写分析报告,按时上报部水运局。

  为使统计指标体系更科学、更全面、更真实的反映全国**管理与养护工作情况,**分会还组织开展了“**管理与养护统计指标体系”研究工作,分别于2011年、2014年、2016年对《**管理与养护年报统计制度》进行了3次修订,并报国家统计局备案。

  一是开展了“全国**系统党建工作”论文集征文活动。全国各**单位积极参与,共收到论文130篇、选出优秀文章65篇。通过论文征集活动,回顾总结了“十一五”期**系统党建工作取得的显著成绩,大力宣传全国**系统抓党建、促发展的研究成果,为创新“十二五”期党建工作模式和发展思路作了理论探索。活动后,出版发行了《党旗飘扬 **辉煌》。

  二是开展了“**信息化建设”论文征集及评选活动。498888王中王。共征集来自全国25家单位的数十篇专业论文,全面了解全国**系统信息化建设现状,开展了相关理论及技术应用的研究推广工作,共有27篇论文分获一、二、三等奖,其中部分优秀论文在《长江航运研究》杂志刊发。

  三是开展了“生态**建设”论文征集活动。共收到来自全国21家单位的30余篇论文,部分优秀论文已在《长江航运研究》杂志刊发,为保护并合理利用水资源,实现水运业的可持续发展,促进全国**事业实现健康发展、绿色发展、科学发展进行了充分地交流、深入地研讨,形成了一系列理论成果。

  四是编印了《长江水运发展政策法规汇编(2009-2013年)》。共收录了2009年以来国家、交通运输部和沿江七省二市有关水运建设发展的法规规章、政策意见、区域合作协议等47篇,约23万字,为部、省各级政府合力推进长江水运建设协同发展提供重要政策依据和法律依据,发挥了积极作用。

  一是及时研究谋划**分会重点工作。**分会分别于2007年8月、2009年9月、2011年12月、2013年12月召开了4次委员会全体会议和多次主任委员扩大会议,加强组织建设、分析形势、总结工作、凝聚共识,科学谋划了**分会各个阶段的重点工作,为**事业科学发展营造了健康和谐的良好环境。。

  二是不断提升**分会的权威地位。随着全国**事业的不断发展,**管理与养护的工作范围已不仅限于内河**,“内河**分会”的名称已不能适应**行业发展的现状和趋势,部分会员单位强烈要求将“内河**分会”更名为“**分会”。在部水运局和中国水运建设行业协会的积极支持下,经民政部审查、批准,2012年12月,分会正式更名为“中国水运建设行业协会**分会”,成为全国**系统的社团组织。

  三是持续扩大**分会的影响力。2009年底,在长江**局的大力支持下,**分会创办了“**分会网站”。2010年元旦试运行,6月份正式运行。网站共开辟“动态信息”、“**论坛”、“文件规章”、“**技术”等9个栏目,及时反映国家政策和全国**系统的工作成果。网站点击率不断增大、影响面不断扩大,有力地促进了全国**系统的信息交流。

  此外,为加强对**建设、管理与养护舆论宣传和技术交流,结合**事业发展变化情况,**分会将会刊《长江航运研究》杂志原“**探索”栏目增设“智能**”、“**管养”、“**建设”三个栏目,并精心策划、组织文章,广泛宣传、深度分析全国**事业的建设成果、养护技术、发展思路等。杂志共刊发**建设、**管理、**养护等方面的稿件已累计过千篇,加大了对**事业发展的宣传力度。

  总的来说,二届一次会议以来,**分会在部水运局和中国水运建设行业协会的领导下,科学谋划、强化管理、大胆创新、狠抓落实、主动作为,不断提高服务能力,适应经济社会发展对**事业发展的迫切要求,取得了可喜的成绩。

  党的十九大报告明确提出了建设“交通强国”的发展战略与高质量发展要求,交通强,水运必须强。近几年,习总书记曾多次视察长江,中央领导对长江等水运建设高度重视和关注为**事业发展注入了更为强劲的力量。新形势下,我国经济社会已进入转型发展的关键时期,无论是在哪个领域,或是哪个层面,改革、发展都是最根本的主旋律。**分会必须认清发展形势,牢牢把握住这个主旋律,明确发展目标,坚定发展信心,充分发挥行业协会在**事业发展中的重要作用。

  一是政府职能转变对协会提出了新要求。从党和国家的发展层面看,行业协会今后在承接政府职能、服务行业发展方面具有较大的空间和值得期待的未来。**分会是社团组织,是联系政府和全国**单位的“桥梁”、“纽带”,既是政府的参谋和助手,为政府主管部门决策提供服务,又在行业内发挥着服务、自律、协调、监督的重要作用,必将继续承担政府主管部门转移和延伸的部分职能,发挥更为重要的作用与地位。

  二是**事业发展对协会提出新要求。近年来,国家和地方各级政府对水运的建设与发展日益重视,加快水运事业发展,建设交通强国已经上升为国家战略。**作为水运的基础,也迎来了大建设大发展的黄金机遇期,这也为**分会——这个全国性的行业组织发展壮大提供了更加广阔的平台,需要**分会认清职责、主动担当,为服务**事业发展做出更大贡献。

  三是**分会自身发展对分会工作提出新要求。在部水运局和中国水运建设行业协会的大力支持下,**分会已正式更名,去掉了“内河”两个字。这不仅仅只是一个更改名称的小事情,而是意味着上级对**分会更高的职能定位,行业赋予**分会更大的使命职责,使我们的思路可以更新、我们的活动可以更多、我们的范围可以更广。**分会应开展更多活动,更好的为政府主管部门和各会员单位提供服务。

  总的来说,无论是从党和国家深化改革、促进发展的宏观角度,还是从水运事业建设发展的要求,或是从**分会自身发展来讲,**分会都将迎来全面发展、创新发展、科学发展的大好时机。在展望发展前景的同时,也要清醒的认识到,相对建设畅通、高效、平安、绿色的现代化水运体系的发展要求来说,**分会的工作仍然存在着覆盖范围不广、谋划行业发展参与程度不深以及自身主动作为不够的差距和不足。我们一定要正视这些差距和不足,清醒地认识到发展的机遇和肩负的重任,自觉的把思想和行动统一到推动**事业跨越发展这一目标上来,把握前进方向,明确职责定位,加强能力建设,发扬成绩,克服困难,开拓创新,不断增强服务意识,提高工作水平,充分发挥**分会服务全国**事业发展的重要使命。

  除此之外,各个会员单位也应积极配合**分会秘书处的工作,目前仍有部分**管理单位未推送**分会第三届委员和联络员,影响了协会工作的正常开展。行业联系渠道的不畅,必将制约行业的发展。希望各会员单位今后加强沟通交流。

  未来一段时期,**分会要坚持以习新时代中国特色社会主义思想为指导,按照交通强国的战略部署,以问题为导向,“实”字当头、“干”字打底,在部水运局和水运协会坚强领导下,明确发展目标,强化服务宗旨,提升服务水平,努力把**分会建设成与我国**事业发展相适应,组织规范、管理科学、服务到位、作用明显的社团组织,为推动**事业加快发展、服务交通强国战略提供有力支撑。

  **分会必须始终强化政治意识、大局意识,围绕贯彻交通强国战略,立足全国,拓展思路视野,坚持“有为才有位”,积极面对政府职能转移的形势机遇,把握水运、**行业深化改革发展的趋势,以创新的思维积极开展工作,主动宣传**分会的办会宗旨、特点及优势,积极争取政府主管部门、上级协会和全体会员单位的大力支持,全力完成部水运局及水运协会布置的各项工作,努力打开工作新局面。

  **分会要紧紧围绕**事业发展的中心工作,突出为政府和会员服务的宗旨,关注政策热点,抓住行业焦点,突出工作难点,紧密结合**法制建设、**信息化建设、提升**管养水平等重点工作,完善各会员单位联络渠道,加强全国**单位之间的沟通联系,充分反映行业诉求、吸收会员单位的意见建议,积极宣传推广**事业的发展成就和经验成果,充分发挥协会外延能力,充分发挥行业协会的桥梁纽带作用,为全国**事业发展努力营造良好的环境与氛围。

  紧紧贴近**事业发展实际,准确把握**事业发展脉搏,开展针对性、前瞻性、指导性强的多形式、多层次、多渠道专题研讨和课题研究,创造一批先进成果,形成一批优秀经验,为行业主管部门政策制定和会员单位工作实践提供有力支持。

  一是服务智能**建设。充分发挥协会的优势,通过专题研讨、课题研究、观摩学习、走访调研、座谈讨论等方式,开展智能**建设研究,将**信息化建设先进经验与建设成果尽早推广应用到全国**系统;充分利用协会网站和《长江航运研究》杂志,加大对智能**建设的理论探索与科学实践的交流,积极营造浓厚的学术氛围和良好的舆论环境。

  二是服务生态**建设。在部水运局的统一部署下,努力发挥自身的优势与特点,积极引导各会员单位牢固树立尊重自然、顺应自然、保护自然,“共抓大保护,不搞大开发”的生态文明理念,把降低能耗和保护环境摆到更加突出的位置,将生态文明的理念贯穿到**建设、**管理、**养护的各个环节和各个方面,加强技术创新,节约利用资源,争取把我国**事业建成为以低消耗、低排放、低污染、高效能、高效率、高效益为主要特征的生态**建管养体系。

  三是服务高等级**建设。认真落实《国务院关于加快长江等内河水运发展的意见》要求,团结并发挥行业的整体力量与智慧,适应水运事业发展要求,遵循**建设规律,加强对高等级**建设、管理、养护等工作的交流合作,为**规划、**治理、生态环境的理论研究提供交流平台,加强对典型项目和成功经验的总结与推广,促进**等级和通过能力的合理提高,逐步形成国家级的高等级**网。

  四是服务**数据中心建设。积极建立健全**数据信息标准体系,借助BIM等技术建立全国的**数据信息中心,搭建高效畅通的行业数据库,加强各项全国**各项重要数据的挖掘分析,推动整个**事业的信息化建设进程,在**建设、**管理和**养护等方面充分发挥积极作用,为部水运局制定政策和行业发展提供有力的数据支撑。

  组建**行业专家库,广泛开展技术交流、行业调研、培训咨询、争先创优等活动,不断扩大协会影响力和号召力。一是开展**新技术、新工艺、新材料的评审、表彰和技术推广交流活动。二是开展 “**行业优秀科技成果”、“十大**突出青年”、“十大**建管优秀单位”、“**行业领军人物”等评选交流活动。三是密切关注行业新出台的重要政策法规和标准规范,开展具有针对性的解读培训工作,开展新标准、新规范的培训宣贯工作。四是增强行业科技创新和管理创新,充分发挥分会的积极作用,促进**行业整体进步。

  一是扎实做好**管理与养护年报统计工作,加强培训和指导,提高统计效率和分析水平,确保统计数据的真实性、准确性和及时性,充分挖掘统计数据中存在的规律性问题,提出针对性建议,使统计数据发挥出更大的作用;二是继续做好**分会网站维护管理工作,丰富网站内容,确保信息更新及时,努力使**网站成为**行业宣传报道和信息交流的重要平台;三是要继续办好**分会会刊《长江航运研究》杂志,适时开展专题征文活动,积极推进**专业的理论探索和成果交流,加大先进典型宣传力度,充分展现**行业优秀精神面貌。

  各位领导、各位代表,昨日的汗水已凝为累累的硕果,明天的辉煌则始于今天的拼搏。新时代新担当新作为,建设交通强国新的伟大征程,赋予了**分会新的重要历史使命。**分会将在部水运局和水运协会的领导下,始终坚持“团结、协作、平等、服务”的办会宗旨,锐意创新,开拓奋进,为推动全国**事业科学发展做出新的更大贡献!谢谢大家!